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下面附上一則新聞讓大家了解時事
G20川習會前談判姿態放軟 中方籲美互相讓步 | 美中貿易戰風雲 | 全球 | 聯合新聞網
中國商務部副部長兼國際貿易談判代表王受文24日表示，中美經貿談判團隊正在進行磋商，為中國國家主席習近平和美國總統川普在G20峰會的會面做準備，他呼籲，中美雙方在貿易談判中應互相做出讓步。本報系聯合報報導，王受文在中國外交部24日舉行的G20記者會上表示，目前全球經濟面臨複雜嚴峻的形勢，特別是單邊主義、保護主義愈演愈烈，加劇了全球貿易的緊張局勢，導限時下殺挖好康致了貿易投資的增速放緩，為世界經濟增長帶來了很大的不確定性。. } }); } 他指出，中方將推動G20峰會凝聚更多共識，包括建設性地推動世貿組織（WTO）的必要改革，以增強其有效性和權威性；WTO面臨許多深層次的挑戰，中國支持WTO的正常運作和改革。王受文不指名的批評美國。他說，中國認為個別國家奉行單邊主義和保護主義，濫用貿易救濟措施和國家安全例外，對貿易夥伴施以加徵關稅，可以說構成了對全球貿易投資和世界經濟增長的嚴重威脅。王受文指出，中方願精選購物與各方熱賣商品優惠專區一道堅持開放政策取向，為各國企業和投資者構建自由公平、非歧視透明和可預見的穩定貿易投資環境努力；中方期望G20峰會對促進多邊主義和反對貿易保護主義發出清晰訊號。他希望美國秉持自由貿易的精神，解除對中國企業單邊措施。另據香港明報報導，北京大學國際關係學院教授梁雲祥認為，中美之間是長期的根本性矛盾，而非美國某一黨派對中國的矛盾，因此中美貿易爭端可能仍將在未來二、三十年都有機會不斷湧現新問題。中國人民大學美國研究中心主任時殷弘表示，川習會過後，不排除中美恢復貿易談判的可能，而在談判期間，雙方不採取任何升級貿易戰措施已難能可貴，能否達成基本協暢銷產品特惠活動議仍待觀察。時殷弘指出，雖然雙方都認為沒協議比壞協議好，但中美對於協議好壞的定義幾乎完全對立，使雙方立場衝突過大。
承諾負全責但否認疏失 稽查3缺失打臉阿囉哈
阿羅哈發生翻車事故，董事長第一時間出面道歉，還表示會負起全責，但對於公司的管理以及人員排班，則是否認有疏失，但沒想到高雄市勞工局稽查後，發現光一周內，這名司機就有連續上班超過七天，甚至還有一天連續上班超過12小時，以及休息時間不夠等超時問題，每一項恐怕都可遭開罰百萬元。
阿羅哈客運董事長陳瑞鈴：「除了慚愧還有悲傷，還有要向所有的人說對不起！」
90度鞠躬致歉，還一度難過到說不出話，阿羅哈發生翻車事故，董事長帶著高層，向社會大眾致歉，並承諾擔起責任，但整起意外，公司到底有沒有疏失。
阿羅哈客運董事長陳瑞鈴：「這個駕駛他並沒有超時，他開了這個車才第二個單趟。」
稽查人員：「有請新北那邊的人幫我到現場去跟他們要(班表)呀，調六月一號到6月9日的，至少可以先看有沒有，在這個區間(有違規)。」
才剛說沒有超過工時，但馬上遭到公部門打臉，原來勞動部會同高雄市勞工局一早就到阿羅哈位於高雄的總公司稽查，發現肇事司過年送禮推薦團購熱門商品機這一周內，已經連續上班七天，而且間隔休息時間曾有一天沒有超過11小時，甚至還有一天連續上班超過12小時。
阿羅哈客運董事長陳瑞鈴：「不可預測的在高速公路上行駛的時候，塞車會讓他的行駛時間延長！」
高市勞工局主秘皮忠謀：「剛才有三項明顯違規的條文，都可以分別裁處最高一百萬元的罰鍰！」
根據了解這輛客運車，出廠不到10年，檢修紀錄都正常，也沒有發生過重大事故，初步排除機械故障，而肇事駕駛到阿羅哈任職不到一年，光一周內的出勤紀錄，就被查到三項缺失，不管是根據勞基法8小時工時，還是汽車運輸業管理規則不得駕車超過10小時，似乎都已經違規。
記者vs.肇事駕駛：「沒有休息夠嗎！」
肇事的駕駛，白天被警方帶到事發地點模擬，不過被問到事故原因，他一句話也沒說，雖然業者承諾會負起全責，還會組成特別小組協助後續事宜，但監理所仍決定先針對超時工作以及管理疏失開出兩張罰單，並追究後續相關責任。
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